太湖大道快速化方案出炉!将建下穿隧道

  太湖大道,是苏州高新区东西向的一条重要通道,是“三横两纵一射”快速路网中“三横”之一,目前是高新区、姑苏区间唯一的组团联系通道,承担跨组团的通勤、生活等交通功能。

  

  近年来,高新区东西线交通流量越来越大,上下班高峰时段,太湖大道即使有四条直行车道,仍然是车流不断。

  

  

  太湖大道的快速化工程,项目全长5.432公里,起于建林路,终于锦峰路。采用城市快速路标准,主线设计速度为80km/h,辅道设计速度为50km/h。

  

  项目东段顺接现状高架落地段,向西采用双向六车道的断面分别下穿阳山东路、阳山西路后接地跨越绕城高速后与锦峰路平面交叉。全线通过节点下穿消除平面交叉实现路段快速化。

  

  锦峰路节点采用渠化设计,增加交叉口通行能力,同时完善节点周边路网,完善交通组织秩序。建林路至阳山西路采用主六辅四标准断面,阳山西路至锦峰路采用双向八车道标准断面。

  具体是怎么改造的呢?

  就在近日,最新工程设计方案出炉,建林路与阳山东路之间局部路段,原路侧人行道改造为非机动车道,其余维持现状。

  

  主线由原双向六车道改造为双向八车道,辅道采用双向四车道,增加非机动车道。

  

  

  

  该节点考虑避让有轨电车桥墩,主线采用分幅隧道形式下穿阳山西路,通过地面辅道与阳山西路平交实现交通转换。

  

  

  青山大桥节点,本次改造维持老桥结构不变,将老桥上的人行道拓宽至4m(含护栏),以保证人非系统的完善和行驶安全。对桥面行车道进行重新划分为2×(2×3.75m+2×3.5)m,保证城市快速路车道宽度标准。

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